Fenis et Saint Joseph



Fenis et Saint – Joseph , également connu sous le São Jao y Fenix ou San José el Fénix , [1] était un pied 50 [ citation nécessaire ] Brigue quivisité la baie Nootka en 1792. [2] Il portait un portugais pavillon de complaisance , probablement hors de Macao et avait un capitaine portugais, João de Barros Andrade, mais avait l’Anglais Robert Duffin à bord en tant que supercargo (propriétaire et directeur de la cargaison et du commerce du navire). [3] Duffin était un associé de John Mearesqui avait organisé un certain nombre d’expéditions britanniques de commerce de fourrures en utilisant le drapeau portugais afin d’échapper au paiement des licences commerciales de la Compagnie des Indes orientales . Il est probable que Duffin commandait réellement le navire. [4] [5] Continue Reading

Usine (poste de traite)

Une usine (du latin facere , signifiant “faire”, portugais : feitoria , hollandais : factorij , français : factorerie , comptoir ) était un établissement pour des facteurs ou des commerçants exerçant des activités dans des pays étrangers, [1] initialement établi dans des parties de Medieval L’Europe . Les usines se sont finalement répandues dans d’autres parties du monde à la suite des entreprises commerciales européennes et, dans de nombreux cas, ont été précurseurs de l’expansion coloniale. Les usines pourraient servir simultanément comme marché , entrepôt , coutumes, la défense et le soutien à la navigation ou l’ exploration , le siège ou le gouvernement de facto des communautés locales. La tête de l’usine était le facteur principal. Continue Reading

Facteur (agent)

Un facteur , latin pour “faiseur, faiseur” (du latin facit , “il / elle fait / rend”), est un fiduciaire commercial qui reçoit et vend des biens sur commission (appelé factorage), faisant des affaires en son propre nom et ne pas divulguer son principal , et historiquement avec son siège à une usine (poste de traite) . Un facteur diffère d’un commerçant à commission en ce qu’un facteur prend possession de biens (ou de titres de propriété représentant des marchandises) en consignation , alors qu’un marchand à commission vend des biens qui ne sont pas en sa possession sur la base d’échantillons. [1] Les facteurs les plus modernes sont dans le domaine du textile, mais les facteurs sont également largement utilisés dans les industries de la chaussure, du meuble, de la quincaillerie et d’autres industries, et les domaines commerciaux dans lesquels les facteurs fonctionnent ont augmenté. Continue Reading

Commerce de daims

Le commerce de cerfs entre l’Amérique coloniale et les Amérindiens était l’une des relations commerciales les plus importantes entre les Européens et les Amérindiens, en particulier dans le sud-est. C’était une forme de commercede la fourrure , mais moins connue, car les peaux de chevreuil n’étaient pas aussi précieuses que les fourrures du Nord (comme le castor ). Les exportations de cuir de daim colonial étaient une source importante de matières premières pour les marchés européens. Les Cherokee échangeaient principalement leurs peaux de daims contre les Anglais, et les Shawnee échangeaient des peaux de daims contre les colonies françaises et anglaises avant 1760. Continue Reading

Casquette Coonskin

Un chapeau de coonskin est un chapeau façonné à partir de la peau et de la fourrure d’un raton laveur . Le capuchon original en peau de serpent comprenait toute la peau du raton laveur, y compris sa tête et sa queue. Commençant comme couvre-chefs traditionnel amérindien, les casquettes en peau de cochon ont été associées aux frontières américaines et canadiennes des 18e et 19e siècles et étaient très populaires chez les garçons aux États-Unis, au Canada, au Royaume-Uni et en Australie dans les années 1950. [1] Continue Reading

Compagnie du Nord

La Compagnie du Nord a été fondée en 1682 par des marchands français, avec leur directeur Charles Aubert de La Chesnaye , commencer à la baie d’ Hudson par voie maritime ce que les Anglais avaient réussi à créer en 1670, connu sous le nom de la Compagnie de la Baie d’Hudson , avec l’aide de Pierre-Esprit Radisson et son beau-frère Médard Chouart Des Groseilliers . Continue Reading

Columbia Rediviva

Columbia Rediviva (communément connu sous le nom de Columbia ) était un navire privésous le commandement de John Kendrick , avec le capitaine Robert Gray , surtout connu pour être allé dans le Pacifique Nord-Ouest pour le commerce de la fourrure maritime . “Rediviva” ( latin “relancé”) a été ajouté à son nom lors d’une reconstruction en 1787. Puisque Columbia était une propriété privée, elle ne portait pas la désignation de préfixe ” USS “. Continue Reading