Browse Category: Commerce de fourrures

Fort Chilcotin



Fort Chilcotin était un poste de traite de courte durée de la Compagnie de la Baie d’Hudson , situé au confluent des rivières Chilko et Chilcotin , en Colombie-Britannique , au Canada. Il a fonctionné entre les années 1836 et 1844. Un échec commercial dû au manque d’intérêt dans les marchandises de compagnie montrées par le peuple de Tsilhqot’in , ses opérations ont été déplacées au nord au fort Kluskus dans le territoire de Dakelh . Aujourd’hui, le lieu où se trouvait le fort est familièrement connu sous le nom de «Hudson’s Bay Flats» – souvenir particulièrement des Tsilhqot’in (par l’histoire orale) comme le site où, pendant la guerre de Chilcotin , Lhats’as? et les autres chefs de guerre Tsilhqot’in ont été trompés et arrêtés à tort. Continue Reading

Fort Carondelet

Fort Carondelet était un fort situé le long de la rivière Osage dans le comté de Vernon, Missouri , construit en 1795 comme un des premiers postes de traite de fourrures en Louisiane espagnole par la famille Chouteau . [1] Le fort a également été utilisé par le gouvernement colonial espagnol pour maintenir de bonnes relations avec la nation Osage . Vendu par la famille Chouteau en 1802, le fort fut abandonné la même année par ses nouveaux propriétaires. [2] Au moment d’une visite en 1806 par Zebulon Pike lors de son expédition dans le sud de la Louisiane, les bâtiments étaient en mauvais état. [3]Bien que des vestiges archéologiques du fort et de ses bâtiments existaient en 1874 [4], une congrégation connue sous le nom d’ Église d’Israël (affiliée au mouvement d’ identité chrétienne ) a occupé le site depuis les années 1940. [5] Continue Reading

Fenis et Saint Joseph

Fenis et Saint – Joseph , également connu sous le São Jao y Fenix ou San José el Fénix , [1] était un pied 50 [ citation nécessaire ] Brigue quivisité la baie Nootka en 1792. [2] Il portait un portugais pavillon de complaisance , probablement hors de Macao et avait un capitaine portugais, João de Barros Andrade, mais avait l’Anglais Robert Duffin à bord en tant que supercargo (propriétaire et directeur de la cargaison et du commerce du navire). [3] Duffin était un associé de John Mearesqui avait organisé un certain nombre d’expéditions britanniques de commerce de fourrures en utilisant le drapeau portugais afin d’échapper au paiement des licences commerciales de la Compagnie des Indes orientales . Il est probable que Duffin commandait réellement le navire. [4] [5] Continue Reading

Usine (poste de traite)

Une usine (du latin facere , signifiant “faire”, portugais : feitoria , hollandais : factorij , français : factorerie , comptoir ) était un établissement pour des facteurs ou des commerçants exerçant des activités dans des pays étrangers, [1] initialement établi dans des parties de Medieval L’Europe . Les usines se sont finalement répandues dans d’autres parties du monde à la suite des entreprises commerciales européennes et, dans de nombreux cas, ont été précurseurs de l’expansion coloniale. Les usines pourraient servir simultanément comme marché , entrepôt , coutumes, la défense et le soutien à la navigation ou l’ exploration , le siège ou le gouvernement de facto des communautés locales. La tête de l’usine était le facteur principal. Continue Reading

Facteur (agent)

Un facteur , latin pour “faiseur, faiseur” (du latin facit , “il / elle fait / rend”), est un fiduciaire commercial qui reçoit et vend des biens sur commission (appelé factorage), faisant des affaires en son propre nom et ne pas divulguer son principal , et historiquement avec son siège à une usine (poste de traite) . Un facteur diffère d’un commerçant à commission en ce qu’un facteur prend possession de biens (ou de titres de propriété représentant des marchandises) en consignation , alors qu’un marchand à commission vend des biens qui ne sont pas en sa possession sur la base d’échantillons. [1] Les facteurs les plus modernes sont dans le domaine du textile, mais les facteurs sont également largement utilisés dans les industries de la chaussure, du meuble, de la quincaillerie et d’autres industries, et les domaines commerciaux dans lesquels les facteurs fonctionnent ont augmenté. Continue Reading

Commerce de daims

Le commerce de cerfs entre l’Amérique coloniale et les Amérindiens était l’une des relations commerciales les plus importantes entre les Européens et les Amérindiens, en particulier dans le sud-est. C’était une forme de commercede la fourrure , mais moins connue, car les peaux de chevreuil n’étaient pas aussi précieuses que les fourrures du Nord (comme le castor ). Les exportations de cuir de daim colonial étaient une source importante de matières premières pour les marchés européens. Les Cherokee échangeaient principalement leurs peaux de daims contre les Anglais, et les Shawnee échangeaient des peaux de daims contre les colonies françaises et anglaises avant 1760. Continue Reading