Bateau



Un bateau ou batteau est un peu profonde projet , bateau à fond plat qui a été largement utilisé à travers l’ Amérique du Nord , en particulier dans la période coloniale et dans le commerce des fourrures . Il était traditionnellement pointu aux deux extrémités, mais est venu dans une grande variété de tailles. Le nom dérive du mot français , bateau , qui est simplement le mot pour bateau et le pluriel, bateaux, suit le français, une construction inhabituelle pour un pluriel anglais . Dans le sud des États-Unis, le terme est encore utilisé pour désigner les bateaux à fond plat, y compris ceux d’ailleurs appelés jon boats .

Construction

Les bateaux étaient à fond plat et à double culot. Ils ont été construits avec des tiges lourdes à l’avant et à l’arrière et une série de cadres au milieu du navire, vraisemblablement à partir de troncs de chêne naturels et de planches avec des planches sciées, vraisemblablement des pins. Ces bateaux auraient varié d’un endroit à l’autre, d’un constructeur à l’autre et auraient aussi évolué au fil du temps, mais en général, ils mesuraient entre 7,3 et 15,2 mètres de long et 1,5 à 2,4 mètres de large. Les fonds étaient plaqués et plats, sans quille, mais avec éventuellement une plus grande “planche de quille” au centre et parfois renforcée avec des crampons croisés. Les côtés étaient bordés de planches, se rétrécissant à pointu à chaque extrémité.



Histoire

Les explorateurs français de l’Amérique du Nord utilisaient des bataillons ainsi que des canots et des cartols indigènes . Le tirant d’eau peu profond des embarcations fonctionnait bien dans les rivières, tandis que son profil à fond plat permettait un chargement important de cargaisons et assurait la stabilité. Le plus petit bataillon ne nécessitait qu’un seul membre d’équipage, tandis que les plus gros en exigeaient jusqu’à cinq et atteignaient une longueur de 14 à 18 mètres (45-58 pieds). Les plus gros batteaux pourraient transporter de deux à dix tonnes de marchandises. Batteaux pourrait monter une petite voile bien que le fond plat n’était pas optimal pour naviguer. Dans les dossiers militaires, on voit que les bateaux étaient propulsés principalement par des avirons dont un aviron était utilisé à la poupe comme safran.. De la Louisiane en 1763 il a été décrit: “Au-delà de l’embouchure de la rivière Missouri le bateau de trader de New Orleans indiscret avait jamais pénétré.” [1] Le même auteur a écrit de la vallée de Roanoke , Virginia : “On peut faire un voyage agréable sur la Nouvelle Rivière de ce point à Eggleston’s Springs, vingt-cinq milles plus loin le courant, en prenant un des nombreux bateaux qui sur le courant, et dérivant simplement sur la vague paresseuse jusqu’à ce que la destination soit atteinte. ” [2] Dans le même livre, l’orthographe est donnée en “batteaux”:

Le long des rivières Greenbrier et New Rivers, des bateliers aventureux se lancent dans des «batteaux», transportant des marchandises ou des voyageurs qui souhaitent explorer les merveilles du cañon de la rivière New . … Nos artistes, qui ont fait le tour du New River Cañon dans un bataillon, ont trouvé que c’était une expérience excitante. À la jonction du Greenbrier et du New Rivers, ils ont engagé un des bateaux utilisés pour courir les rapides. Ce bateau avait soixante pieds de long sur six de large, et était dirigé par trois nègres, le « timonier » qui guidait le bateau d’une longue et puissante rame; le bourreau , qui se tenait sur l’arc pour diriger le timonier en agitant les bras; et une main supplémentaire, qui a aidé avec une rame dans les tourbillons et les parties lisses de la rivière.

– Roi (1875) , p. 679
Deux bateaux coloniaux dans le Buffalo Inner Harbour. Ces répliques de 25 pieds ont été construites à partir des restes de bateaux coloniaux de l’époque de 1756 récupérés par le musée Adirondack du lac George en 1960.

De nombreux types de bataillons furent déployés par les armées coloniales française et britannique, le plus grand étant capable de monter de petits canons ou des canons pivotants . Dans le désert avec de nombreuses rivières mais peu de ponts, des batteaux étaient parfois construits, utilisés, puis coulés à dessein pour empêcher l’ennemi de les découvrir et de les utiliser pour attaquer derrière l’armée qui passait. Alternativement, en utilisant la stabilité de leurs fonds plats, le battail pourrait être attaché ensemble pour former des ponts de ponton , qui sont, par conséquent, parfois connus sous le nom de «ponts de battail». Certains bataillons militaires britanniques de la guerre française et indienne pourraient transporter vingt hommes ou 12 barils de ravitaillement avec un équipage plus petit. Dans la guerre d’indépendance, un plan existant de l’ Amirauté britannique prévoit un battail de 9,25 mètres de longueur, avec un faisceau de 6,9 ​​pouces (1,98 m) et une profondeur de 2 pieds 10 pouces (0,86 m) . ” [3]

Des conceptions spécifiques ont été développées pour s’adapter aux conditions locales. Batteau ont été utilisés comme bateaux de fret sur les canaux dans le nord des États-Unis jusqu’à ce qu’ils soient remplacés par les plus grands bateaux du canal au début des années 1800. Le batardeau de la rivière James était un gros engin conçu pour transporter le tabac sur les grandes rivières de la Virginie , tandis que le batardeau de la rivière Mohawk était plus petit et de très faible tirant d’eau (et parfois avec des auvents). [4] La plupart des navigations intérieures dans le sud des États-Unis, pénétrant le Piémont par les vallées fluviales, étaient pour bateau. [5]

Batteaux étaient une partie très importante de la culture américaine. La ville de Ronceverte, en Virginie-Occidentale , commémore l’industrie de l’exploitation forestière et du battage avec un théâtre extérieur annuel , Riders of the Flood , où les pluies de printemps ont envoyé des bois récoltés sur la rivière Greenbrier pour les scieries. [6]

Une arche est utilisée dans la pièce, un modèle réduit de l’artisanat original qui accompagnait les batteaux en aval pour les inondations printanières.

WE Blackhurst, écrivain de Virginie-Occidentale, a utilisé «bateau» dans ses livres du comté de Pocahontas et de la rivière Greenbrier. Ces bateaux figurent dans le livre Riders of the Flood , sur lequel est basé le jeu du même nom. Ce battail était principalement destiné à l’exploitation forestière, destiné à manoeuvrer rapidement et à résister à des conditions de rivière dangereuses et il est construit différemment du batteau New River au confluent de la rivière Greenbrier. [7]

Orthographe

Une orthographe correcte reste un problème avec les chercheurs. Le Dr William E. Trout III, un membre de la Virginia Canals and Navigations Society [8] qui a écrit sur les batteaux , a expliqué la question ainsi:

Nous utilisons l’orthographe “batteau” parce que nous considérons que c’est l’orthographe correcte pour notre type de bateau, le James River Batteau., inventé par les frères Rucker en 1771 et plus tard breveté. C’est la façon dont il a été orthographié pendant l’ère du batteau, même dans les lois de l’État de Virginie. Évidemment, après l’oubli des batteaux et le mot n’était plus utilisé, cette orthographe a été oubliée et est revenue à l’orthographe française pour ce type général de bateau (et pour les bateaux en général). Nous avons beaucoup de problèmes avec les éditeurs qui ne veulent pas savoir que l’orthographe correcte pour notre type de bateau était “batteau”, juste parce que les dictionnaires actuels ne l’ont pas. Certains dictionnaires régionaux disent que “batteau” était l’orthographe américaine habituelle au 19ème siècle. Le pluriel est “batteaux”. Depuis 1985, les répliques de James River Batteaux sont descendues sur le James chaque année au cours de la semaine James River Batteau Festival,[9]

Voir aussi

  • Ark (bateau de rivière)
  • Bateau
  • Ponton de Cumberland
  • Durham bateau
  • James River bateau
  • Mackinaw bateau
  • Coup de volée
  • Bateau York

Références

  1. Aller en haut^ Roi (1875), p. 216
  2. Aller en haut^ Roi (1875), p. 577
  3. Jump up^ “Batteaux et ‘Battoe Men’: Une réponse coloniale américaine au problème de la logistique dans la guerre de montagne” Archivé2007-08-21 à laWayback Machine., Musée militaire de l’Etat de New York, consulté le 11 septembre 2007
  4. Jump up^ “The Batteau”,Musée de l’Etat de New York, consulté le 11 septembre 2007
  5. Jump up^ Registre national des lieux historiques et nominations , Département américain de l’Intérieur, Service des parcs nationaux, consulté le 3 juillet 2010.
  6. Aller^ ^ http://www.ridersoftheflood.com/Riders_of_the_Flood.php
  7. Jump up^ Le nouvel atlas fluvial: redécouvrir l’histoire des rivières New et Greenbrier, publié par la Virginia Canals and Navigations Society, 2003.
  8. Aller de l’avant^ Virginia Canals and Navigations Society
  9. Jump up^ Correspondance personnelle 30 août 2009[ source non fiable? ]